600 cbr fs piste "team06/redbull"

cyril#74 a écrit:

....ensuite j'ai essayé un hornet je m'amusais bien mais il manquait la puissance et les suspensions...

Je confirme entre mon Hornet 600 avec ressort Hyperpro et amorto arrière d'origine, il y a bien un monde d'écart avec mon ancien GSXR 600 et ressort + amorto arrière Ohlins et 120cv....

Et le pire dans tout ça c'est qu'avec la Hornet je rince un train de pneus en 3 journées piste, alors qu'avec la GSXR j'en faisais 8....
Finalement le GSXR me coutait moins cher à l'année !!!!

je sens que Le Ciao va vendre son hornet pour ce reprendre un gex.

euh !!! là ma femme me tue

ma femme m'a dit la meme chose quand je voulais vendre mon XT au bout de 4 mois que je l'avais, et à force de la travaillé au corps, je l'ai vendu pour le CBR.

Ouais mais en 2 ans j'ai eu un CB 500, un fazer 600, le GSXR 600 et maintenant la Hornet 600, alors encore changer devient deplus en plus dur

dydou'gazzz a écrit:

Bon alors après quelques mois d'utilisation c'est quoi le verdict de se guidon droit ???

je suis désolé de ne pas avoir mes impressions, en fait au bout de 4 jours je suis repassé en mode normale, mais en ouvrant plus les bracelets, honnetement la maniabilité est meilleur c'est sur mais l'esprit super sport n'y était plus, c'est pour ca que je suis repassé en bracelet, par contre si tu change de moto, je te ferais la modif si tu veut.

dydou'gazzz a écrit:

...par contre si tu change de moto, je te ferais la modif si tu veut.

C'est noté, mais pour l'instant je suis bien en Hornet

une ptite tofs avec les roulettes que je viens d'installé.

Elle est fin prete ta brele,

enfin, on peut pas dire çà non plus, vu que l'autre coté est a changé

c est toi qui les a faite ?

eh bein nan, pas cette fois ci, enfin j'en ai fais mais j'avais un probleme, je ne trouvais pas les 2 vis avec un pas special, donc je les ai trouvais sur ebay, et maintenant il me reste ce que j'ai faite.

elle sont jolie ,sa change des roulettes classic

et surtout pour le prix que je les ai payé neuf.

dydou'gazzz a écrit:

eh bein nan, pas cette fois ci, enfin j'en ai fais mais j'avais un probleme, je ne trouvais pas les 2 vis avec un pas special, donc je les ai trouvais sur ebay, et maintenant il me reste ce que j'ai faite.

en meme temps c est pas plus mal car les vis sont quand meme prevue pour casser sur certain choc pour eviter de tordre le cadre

Tres jolie ta moto ; bravo

bon aprés avoir chuté, (petite chute), je me suis dit qu'il fallait reparé, et tant qu'à faire changé de colorie car j'adore le noir, malheuresement j'ai commandé un reservoir en angleterre, je l'ai bien recu, le gars m'avait stipullé qu'il allait bien sur ma moto, donc je l'ai meme pas verifié suaf de visu, en fait c'était celui d'un F et pas un FS, le premier est à carbu, le deuxieme à injection. donc il est peint mais dans le carton, alors la moto clach un peu avec le reservoir au ancienne couleur, voila les tofs




je remercie vraiment beaucoup mon carrossier peintre qui tien a resté anonyme, et devil pour m'avvoir fournie la partie exterieur en carbonne de mon pot

sympa ,le orange fait bien resortir et le prenom de ta fille ,ça donne un coter plus agressif ,je trouve

bon au moins au l auras vue un peu car au luc vas falloir s accrocher pour la voir

hé j'peu avoir une peinture moi aussi m'sieur le carrossier anonyme ?

en tout cas sa change en noir
domage pour le reservoir

arffff fait chier la chutte elle etait bien belle bon ca veut pas dire qu elle est moche maintenant heinnnnnnnnnnnnnnnn

je la prefere en noir donc sa vaa,

je viens de la mettre en route, la sonoritée a completement changée avec le carbonne, c'est trop bon, j'adore.

c est plus roc ??

yes, beaucoup plus roc, j'adore