600 cbr fs piste "team06/redbull"

salut voila mon 600 CBR FS de 2002.



à venir une bulle haute commandé en italie, un sticker avec mon numéro fétiche le 99, et une commande inversé. voila

tiens j avais louper ce post et je crois que je suis pas le seul


super sympa
par contre pourquo mettre des commande inverser , ta pas peur du changement
y en a plus d un qui c est boiter a cause de ça

Ha oui moi aussi je l'avais manqué .
C'est vrai elle est vraiment belle.

moi j'avais vu !!! Les commandes inversées, c'est parce que tu fais beaucoup de piste ???

,et les photo du rm super mot??

c'est pas grave si vous avez oublié mon post, il y en a tellement dans ce forum, que c'est dure de tous voir,
pour les commandes inversées je vais tenté, car quand je suis sur l'angle et que je veux passé un rapport, je ne peux pas avec des commandes normales, le pieds a tendances a passé dessous le cale pied, donc pour passer un peut plus fort dans les courbes je vais essayé les commandes inversés,
pour les tofs du RM je les posterais plus tard, car j'en n'ai pas sous la main, je suis en vacance en Corse.

didouchka a écrit:

c'est pas grave si vous avez oublié mon post, il y en a tellement dans ce forum, que c'est dure de tous voir

ce n'est pas une critique loin de là, au contraire, ce forum est trés bien structuré, et il y a tellement de chose.

bonne vacances alors
et tu dois t eclater si t as ta belle avec toi


apres pour les commande inverser perso je vois pas trop les courbes ou tu peux passer un rapport dedans a part des super longue mais en principe c est pas les longue qui demande le plus d angle

vraiment sympa

Elle est vraiment sympa ta brêle

voila en voyant le R6 de cyril#74, sa m'a donné envie d'essayé, et voila.

par contre il va falloir que je me modifie la bulle, mais avant çà je vais voir si la position de conduite me plait avant de touché a la bulle.

Mon dieu je trouve ça horrible

moi j'aime pas trop non plus le guidon street sur une sportive,parceque j'aime la conduite avec les bracelets apres chacun son style de pilotage !

j ai tellement attendu de rouler en sportive que ça m a degouter des roadsterts


mais tous les gout son dans la nature mais je prefere avoir mal au poigner


ta pas du ralonger des cables

alors la moi ca me fait bizzare mais c vrai que j'ai deja eu une sportive (ca arrache et question maniabilité impect!!) mais je l'ai gardé 3 semaine j'ai fait une ballade avec une sds j'ai cru que j'allais la jetter dans les gorges du verdon (mal au poigné , fourmi toutes les 5 min et mal de dos ) la le systeme c a essayer.
c pour ca que je prefere les roadster
mais c vrai que les sportives c trop beau
ma prochaine par contre sera une hyabuza je l'avoue

j'ai voulu essayé pour pas mourir idiot,
mais honnetement la maniabilité est incontestable par rapport a l'origine, je pense roulé sur un bon rythme sans dire que je suis un pilote, mais dans cette version mon pilotage est plus incisif, je passe plus fort dans les courbes, et dans le serré c'est indéniable la difference, maintenant c'est pas dit que je reste comme sa longtemps, par contre au niveau de la position c'est vrai que j'ai moins mal au dos et au poignés( j'ai eu 2 vetrebres fracturées et une double fracture au poigné droit).

que tu sois contant de la modif

c est le principale

Moi j'ai révé de ce système pour mon ancien GSXR 600. J'adore le fait d'avoir une sportive avec la maniabilité d'un roadster. On en avait parlé au Luc, n'est ce pas Dydou ....
Mais n'étant ni bricoleur, ni mécanicien, j'avais vendu le GSXR car j'ai pas trouvé de guidon + Té street à monter dessus...

Bouge pas je vais le récupérer et je te la laisse pour que tu me fasses un montage

LeCiao a écrit:

Moi j'ai révé de ce système pour mon ancien GSXR 600. J'adore le fait d'avoir une sportive avec la maniabilité d'un roadster. On en avait parlé au Luc, n'est ce pas Dydou ....
Mais n'étant ni bricoleur, ni mécanicien, j'avais vendu le GSXR car j'ai pas trouvé de guidon + Té street à monter dessus...

Bouge pas je vais le récupérer et je te la laisse pour que tu me fasses un montage

no problemo le ciao, c'est quand tu veux.

dydou'gazzz a écrit:

LeCiao a écrit:

Moi j'ai révé de ce système pour mon ancien GSXR 600. J'adore le fait d'avoir une sportive avec la maniabilité d'un roadster. On en avait parlé au Luc, n'est ce pas Dydou ....
Mais n'étant ni bricoleur, ni mécanicien, j'avais vendu le GSXR car j'ai pas trouvé de guidon + Té street à monter dessus...

Bouge pas je vais le récupérer et je te la laisse pour que tu me fasses un montage

no problemo le ciao, c'est quand tu veux.

Arghh !! Là je commence à avoir les boules de l'avoir laisser partir !!!!
en tout cas merci pour la proposition

perso j'ai commencé la moto sur sportive en 1991... ....c'est loin(125 nsr gilera sp01,750gsxr88,3 250 rgv,400 bandit (3 mois),750 gsxr91,750 gsxr96,r1,r6 jusqu'en 2003)ensuite j'ai essayé un hornet je m'amusais bien mais il manquait la puissance et les suspensions...alors j'ai racheté un r6 que j'ai monté en street je me suis regalé ensuite 500 cb pour gagné en pilotage pendant un an 1/2 et maintenant j'ai repris le r6 en street je me regale meme sur piste et il ya moyen de faire de bon chrono...la seul raison qui me fait reflechir a revenir au 1/2 guidon c'est mon objectif pour 2007 (mon reve)mettre le coude par terre....et en grand guidon ça va etre tres tres tres dur