Beringer

:caca: En ce moment, y a un truc qui me recasse les couilles, c'est le freinage supermotard à la con ! Moi qui suis pas du tout bitume, j'ai la haine ! Impossible, ou j'ai pas longtemps cherché par peur de tout arracher , de sortir l'étrier de cette putain de roue de scoot sans demonter le disque, y a pas assez de place. Alors je vais voir, avec l'étrier d'origne (+ patte de deport) et un disque de 32O mm, si ça le fait. Si oui, je me debarasserai de ce machin frein supermazo. J'ai même pas parler des plaquettes tendres qui s'usent à vue d'oeuil, tout ça pour faire des roues avants ( keske j'en ai à foutre !), et qui sont disponibles sur je ne sais quelle planète ! ... faut que je me calme ... zen vais boire un coup !

bon le problème c'est que tu as un disque en fonte et que c'est pas forcemment adaptable avec tous les étriers.... a voir
ensuite, mettre une pate et le freinage d'origine va te donner un freinage très très limité que ce soit pour le confort, l'endurance ou le feeling ! bref tu risques d'être surpris...

Ensuite pour commander tes plaquettes je pense que chez suz ils peuvent te les commander (moi c'est la ou je les prenais, ou alors chez ktm ils en ont maintenant), mais il a des plaquettes dures beaucoup plus endurantes !
:bball:

et enfin, moi quand je passe ma brèle de supermot en enduro, je laisse l'étrier sur le disque avec tout le système de freinage, et touest solidaire de la roue avant comme ça, rapidité efficacité au montage-démontage ! Elle est pas belle la vie ?

et ensuite, c'est re-parti !!!

salut stefo, quelle est la marque de ton scoot , frein avant ou arrière?

le monsieur voulait parler de son dr 400, frein avant....

pas besoin de gros freinage pour faire des stoppie
moi sur mon 450 j'avais juste un gros disque et une pate de déport
sa freiné deja bien je trouve (sauf si on s'apel chambon!!)
puis j'enlever juste la pate de deport quand je la monter en enduro !!
te prend pas trop la téte steffo

Jju, mais je voulais me passer de demonter aussi le maitre cylindre au guidon, enfin tout le systeme freinage avec la roue SM, lors d'un changement ... pour simplifier la manip quoi ! Quite à changer pour un freinage moins performant, c'est sur la terre qui m'importe pas le bitume.
Sinon, nico faut que tu me reparles de ton systeme avec ton 450.

bein sur ma paire de jante super mot j'avais un disque de 320 sur les jante cross j'avais le disque d'origine et j'avais garder le maitre cylindre et etrier d'origine juste une durite avia quand je la monté en supermot je mettait juste la pate de deport et basta et ma roue av ce démonté normalement sans démonté le disque !

prefere en rire ... Ce matin séance de demontage de roues, et une grosse averse me tombe sur la gueule, et oui je demonte ces trucs sur un parking extèrieur mais surtout depuis que j'ai rajouté ces putains de protèges mains (j'aime pas ces machins), impossible d'enlever le maître cylindre sans les virer de là. Bref, ça me rallonge encore le temps de manip' ! :caca: Parfois, j'ai l'impression que le superconnerie (supermotard) a été inventé pour me faire chier !

surtout ce frein supermot qui te fait plus chié qu'autre chose