CR du 22/08/11 au luc

Aller un peit Cr
personne sur le padock ça change du dimanche
Les premier session se passe bien je tombe des la premiere en 10 puis apres du petit 1"09 ,la 3 eme du matin pareil petit 1"09 ,la derniere seras annulé mon arriere glisse un peu je trouve !!!
l aprem la chaleur arrive et francky comence a tous me touché pour savoir combien de clic j ai et tous ,bon apres quelques repere il me conseil pour l arriere ,j etais en faite au millieux a peu pret
il me regle le truc et me touche aussi la fourche mais impossible de la faire descendre malgré quelques test un peu dans toutes les session , il me dit qu il a enlever 20 ml dans ça fourche preparer par fmp ,moi que 10 donc je suis obliger de detaré le ressort a fond et casi tout ouvrir donc d apres lui faut que j en enleve un peu ....pour pouvoir regler
sinon niveau chrono pas moyen de faire mieux que du tous petit 1"09 ,un peu dessus je penssé vraiment pouvoir faire du 08 sans trop de probleme mais meme en forçant pas moyen meme le carter a frotter dans la couille de boeuf et en tour parfait je suis a une petite demi seconde donc pas enorme pour un circuit sur le quelle je roule rarement
mais Comment t as fait Cyril pour roulé en 05 la bas avec un 600

bon du coup je vais essayer de rerouler un peu plus car je le trouve interressant ...freinage et quelques passage sont pas facile a comprendre arrivé certain chrono



faudrais que je change carrement l huile de ma fourche comment je peux faire ???

Ptit joueur

Pour l'huile mais de la Tournesol ou lesieur , on pourra faire des frites

Béquille sous colonne obligatoire ou meule suspendue par le haut ..

Il faut que tu sortes tes jambes de fourche , avant tu desserres un peu les bouchons en haut (sinon tu n'y arriveras pas une fois démonté et pour desserrer il faut debrider le boulon haut du té sinon ça reste bloqué) n'oublie pas de dévisser à fond la pré-contrainte de ressort !
Ensuite tu dévisses tout pour ouvrir le haut (t'inquiète pas tout reste en place avec une fourche inversée) , puis tu retournes pour vider dans un récipient en pompant à la fin pour tout vider .. (prend la mesure de ce qu'il y avait comme ça tu compareras avec les bonnes valeurs).
Ensuite tu remplis avec l'huile neuve et tu refermes tes bouchons en haut , simple à faire tranquillement , peut-être juste un peu forcer pour comprimer le ressort et visser le bouchon fais gaffe de pas prendre de travers et c'est plus facile si le tube est remis en place dans les tés ..

+1 avec pat

pour le 05 il y a longtemps (2008)
je venais d'avoir le dayto des objectifs (courses)une moto bien reglé par l'ancien proprio et j'etais sur un petit nuage.....

l'année derniere je crois que j'ai fait 1"06 .....3 ou 5 je sais plus...en me sortant les doigts sur 1 tour

cyril#74 a écrit:

+1 avec pat

pour le 05 il y a longtemps (2008)
je venais d'avoir le dayto des objectifs (courses)une moto bien reglé par l'ancien proprio et j'etais sur un petit nuage.....

l'année derniere je crois que j'ai fait 1"06 .....3 ou 5 je sais plus...en me sortant les doigts sur 1 tour

ouais mais c est beau ,tu devais freiné pas mal sur l angle ,non ? car je vois pas comment gagner beaucoup de temps deja en 09 j ai essayé un peu dans la cassure de la passerel mais c est chaud gagner une 1 segonde ou deux apres ça commence a etre tres chaud ,je pense

PAT06 a écrit:

Béquille sous colonne obligatoire ou meule suspendue par le haut ..

Il faut que tu sortes tes jambes de fourche , avant tu desserres un peu les bouchons en haut (sinon tu n'y arriveras pas une fois démonté et pour desserrer il faut debrider le boulon haut du té sinon ça reste bloqué) n'oublie pas de dévisser à fond la pré-contrainte de ressort !
Ensuite tu dévisses tout pour ouvrir le haut (t'inquiète pas tout reste en place avec une fourche inversée) , puis tu retournes pour vider dans un récipient en pompant à la fin pour tout vider .. (prend la mesure de ce qu'il y avait comme ça tu compareras avec les bonnes valeurs).
Ensuite tu remplis avec l'huile neuve et tu refermes tes bouchons en haut , simple à faire tranquillement , peut-être juste un peu forcer pour comprimer le ressort et visser le bouchon fais gaffe de pas prendre de travers et c'est plus facile si le tube est remis en place dans les tés ..

pat ,sa ma rappelé quelques trucs et surtout pour vider les cartouche que j avais pas compris donc je ferme le bouchon je pompe puis vide 2 ou 3 fois doivent suffir , non ? et quelle huile ?w10 et une qualité speciale ??

Faut faire gaffe avec les vidanges de fourche a la quantite , rien ne vaut au niveau . Pour le temps au tour , j'etais en gros 9 et au matin d'un roulage en Aout et pour la premiere en slick et d'occas en plus ... j'ai fait mon meilleur temps 1'06"3 jamais refait depuis et encore moins avec le 1000

bon je vais attendre le jour j


pour l huile tu veux dire quoi au niveau ?mesurer par apport au haut du tube car je suis pas sur de pouvoir passe une reglette et si je releve le foureau du bas ,ça doit faussé la donne
et quelle huile alors ?

le niveau d'huile se mesure cartouche demonté et sans ressort....


si tu veux essayer une autre fourche pour comparé.....j'ai le choix ....
je vais essayer la bitubo et celle prepa chapelain le 30 pour voir

Pour l'huile faut pas mettre trop epais car elle va se degrader plus vite qu'une fluide , la belray hvi 5 est pas mal

c est claire que sa pourrait etre pas mal mais faudrais que j arrive a m en sortir avec la mienne ,merci en tous cas Cyril

Merci claude ,j ai ete a daffy y a que de la 10 ou plus donc je vais tenté ailleurs

Jettes un oeil en silkolene pro rsf en 5 .... peut etre plus simple a trouver

Klod

en mag qui vend du matos tout-terrain , les fourches tournent à la 5 bien souvent

Steph, va y rouler plus souvent, ça va descendre c'est sur car tu as beaucoup progressé !

Ce que je n'ai jamais réussi à faire c'est de passer a bloc aux esses et d'enrouler loin dans le droite avant la couille de boeuf.....

ouais c est un passage important et c est vrai que c est pas facile d aller limite dans l herbe

je pense aussi que tu peux facilement descendre car j ai rouler en 09 regul aussi et tu va bien + vite apres si tu n'y va pas souvent c'est normal !!!

je pense essayer de faire beaucoup de roulage las bas cette année , j aime bien ce circuit puis c'est le plus pres.... .... vivement des dates !!!!

ouais je vais essayé d y aller un peu plus ,c est vrai que je le boudé depuis quelques temps
en tous cas c est pareil pour toi tu vas vite descendre au led en y allant plus souvent si t es en 09