Cyril story

il faut aussi mettre une cale de 3 mmm sur l amorto c est mieux , elle doit plus y etre tant que tu seras dessus

pour les vis torx c'est bon j'ai ,ça doit etre les meme que sur les 99/02...
la cale il la deja mise......

tjrs pas de news......

ça y est arrivée....
je peux la recuperer ce soir a 18h quartier carras.....
super aller a nice a 18h

bon ça vas c est les vacances

ça uy est je viens de rentrer......elle est dans le garage.....

enfin sortie de ton garage
alors ça vas elle est comme tu pensais

j'ai pas trop eu le temps de bien regarder mes a 1 ere vue c'est bon....
demain je rentre qu'en fin de journée donc je commencerai a demonté

Cool et bon travail pour remonter tes pièces si tu as besoin je suis pas loin

bon j'ai commencé.....je mange et j'y retourne.....

Ah non à cette heure là je viens pas , bon ça va pas de plan galère ?

fini.....

rien de particulier a premiere vu la mecanique est assez accessible a part l'amortisseur

et le shifter il roulait en inversé et le fait de retourné la came il ne fonctionne plus etant donné que c'est un model pull....
j'hesitai a essayer de rouler en inversé mais la ça va faire bcp de chose en meme temps....
et je peux mettre en demul que 15/45 la chaine est courte et si je met 46 le pneu en roulant va toucher le bras oscillant......
il faudrai que je trouve un pignon de 14 ....
tu a pas ça stephen ?

en pignon j ai juste celui qui est dessus et l origine en 525 donc et c est du 16 je crois
dsl je sais meme pas si on peut en trouvé comme ça sans commandé ou alors se seras un kit complet ,si tu veux je fais un saut chez yam ou daffy !?

et l amorto t as reussi sans demonter la boucle ??? moi je l avais juste de vissé pour la basculer sur l avant

je vais appeler dafy et cardy....

j'ai bascculer la boucle mais les bielette genais aussi pour retirer les vis.....

ouais l amorto je pense que se qui arrive c est qu ils ont pas la grosse bombone en haut donc pas ceux d origine et effectivement c est la bielete qui m epecher de la sortir

si t as besoins tu me tel je suppose que tu as mon numero

tu l as vend alors ???

oui

je cherche a changer de taf ,la je sature ou je suis .....
donc je ne pourrai plus prendre les journées que je veux ,et moins de motiv aussi,plus pour le vtt dans lequel je retrouve des sensations et j'ai bcp a apprendre et ça me motive encore plus ,donc retour au roadster sur route et pour faire 3/4 journée dans l'année et se faire plaisir ça suffira
et surement plus de course de cote non plus des patrons en patisserie qui te laisse partir tres tot les dimanches c'est rare....
sachant que sur piste un roadster sera plus facile a reprendre en main qu'une sportive

Même analyse que toi ...
La sportive sur piste , il faut être à 100% dedans et ne faire que ça , penser qu'à ça , claquer toutes ses tunes et encore pire en 1000 , j'ai eu le declic hier plus envie de m'emmerder la vie malgré l'adrénaline
Papy

Un ptit roadster léger pour le fun ça sera trés bien

ps : ¨Pat194 s'en est collé une hier en percutant une moto au sol , il était dég' et là décidé pour lui aussi il arrête tout il en a marre

il s'est pas fait mal j'espere ...
avec sa chute de l'année derniere a pau ,en plus il est a son compte donc niveau taf galere .....

c est claire que quand tu es a ton compte ,bein tu pense plus pareil !!! et t arrive quand meme a t en coller en fesant attention

apres mon avis perso le roadster ,je pense que vu vos chrono vous allez vite rouler dans la limite et donc risqué si tu prepare pas un peu le truc
le velo ,dois y avoir pas mal de risque voir autant ,non ?

ouais j espere qu il s est pas fait mal ,dure dure de se ramassé comme ça

pour le velo peut etre en descente quand tu commence a essayer d'aller vite ....

sinon pour le roadster je ne pense pas car le fait d'etre moins rigide ça pardonne un peu plus les erreurs c'est moins exclusif
et les chronos que j'ai fait je peut les oublier et je veux rouler uniquement pour le plaisir ,tant que je descend pas en moyen (c'est une categorie assez risqué je trouve avec ses apprenti rossi...)