ledenon 18/04/10

Oh rien de spécial, j'essaye juste toutes les façons de faire un soleil.... le top c'est quand tu faits un soleil par devant et que tu te retrouve coincé entre un arbre et la moto qui te tombe dessus

Ca va mal finir cette histoire, ca va mal finir

Parait que le Tarot c'est un sport sympa

je te vois bien t enerver apres

Sinon ca va toi ?

bein oui et toi quoi de neuf

Non, à cette heure ci je ne bois plus, je suis déjà bourré

je vais me coucher pour la peine

cool stephen
joli chrono pour une reprise apres 7 mois ....

c'est vrai que les 211 sont speciaux mais a la prochaine journée tu verra moins la difference on s'y fait
le gros plus c'est que meme dechiré il se comporte bien
pour l'avant il faut que tu ai 2.4 a chaud...c'est ce que tu avais?

LoïcR6 a écrit:

Oh rien de spécial, j'essaye juste toutes les façons de faire un soleil.... le top c'est quand tu faits un soleil par devant et que tu te retrouve coincé entre un arbre et la moto qui te tombe dessus

Ca va mal finir cette histoire, ca va mal finir

Parait que le Tarot c'est un sport sympa

essai le bridge .....

j avais 2,3 sortie des couv
j ai du drible a l avant depuis le changement de gommards dans les deux dernier du tripple mais surtout celui du millieu
j ai essaye de comprimer un peu plus le ressort c etait different mais toujours present donc j ai remis le ressort comme avant et j ai ouvert la detente de 2 crans ,ça c est atenuer mais c est pas terrible encore
peut etre qu un mix des deux pourrais marcher ...

oui j'y avais pensé...au mix de 2 pneus pour l'avant l'ideale serai le kr106 de chez dunlop qui et tres pointu au niveau de l'avant mais il vaut un bras

le dunlop 211 gp racer avant et plus haut qu'un pirelli ...peut etre baissé un peu le tubes ...

pour la pression c'est 2.4 sorti de piste car il reprenne encore de la pression sur piste bcp plus que les pirelli je trouve

je parler d un mix pour les suspension entre compression et detente mais le mix des pneu seras pas possible pour la promocup
j ai pas prit en sortie de piste mais l arriere etait nickel mais apparament il se degrade de plus en plus au fure et a mesure de l usure
pour l avant j ai mit une cale de 3 mm et baisser la fouche de 5 mm
j ai trouver l avant assez reactif meme sur les changement d angle
je me suis vite fait a lavant apres une sessions a louper un point de corde sur deux
le truc qui m a le plus gener se de devoir vraiment sortir le corp pour aller chercher l angle faut vraiment forcer la moto et meme la remonter mais comme tu dis c est une abitude a prendre car je forcer moins au fure et a mesure de la journée
sinon le grip a l air terrible la ou les sc glisser gentilment la rien mais j ai pas chercher a accelerer plus

Si tu t'es fais plaisir sur la reprise c'est cool , et effectivement vaut mieux éviter de trop accélérer, sinon tu risques la même figure que moi

mais tu vois je commence a m inspirer de toi ,un peu de mecanique ...

stephen a écrit:

mais tu vois je commence a m inspirer de toi ,un peu de mecanique ...

Arrête toi là, je veux pas que tu piques ma place

bon ok je veux bien te les laissez j ai rien demander