lots PIRELLI SUPERCORSA SC1 & SC2 120-180[PAS CHER]

Mes amis,

je vous propose de partager mon plan pneus :

PIRELLI SUPERCORSA SC1 & SC2 120/17 - 180/17
quasi neuf

tarif 110€ le train

(*) seulement quelques tours de roulage d'entraînement pour le moto tour.
je connait la qualité et le sérieux du vendeur ils sont nickel. il s'agit des gommes que j'avais montés pour Alès le 06/09

LE BUT EST DE GROUPER alors faîtes moi signe

OK , c'est bon pour moi

Je veux bien participer aussi, j'ai pris goût à la piste et je pense pas que mon train actuel me permette encore beaucoup de roulages

pour les avoir vu a ales ,c est un super plan on aurais dit qu il avait trois tour ou alors il a des reglages parfait

pour moi c est bon je pense finir les train que j ai apres surment du slick

ok pour moi j en prend un train

ok messieurs vos trains sont bloqués, je passe les chercher semaine pros comme ça on se mets d'accord pour que vous veniez les chercher
en plus j'ai tout les stickers du team comme vous les aviez commandés

Donc s'il y a d'autes interressés vous avez encore quelques jours pour vous décider.

Récap
Raph06 => 1 train
PAT06 => 1 train
Goldorak => 1 train

J'ai discuté avec un pote à propos des pneus d'occasion et ça m'a un peu refroidi.
Il avait eu l'occasion de parler avec un technicien compé michelin et ce dernier lui avait dit que ce qui usait le plus les pneus c'est la température. En fait un peu qui en apparence peut paraitre peu usé peut être "cuit" . La gomme est faite pour tenir des hautes températures, mais pas sur plusieurs cycles, cad qu'en apparence un pneu qui a fait 1 run de 60 min sera autant usé qu'un pneu qui aurai fait 6 séances de 10 min, mais le run de 60 le pneu va rester en température tout le long, alors que sur plusieurs runs le pneu va chauffer, refroidir, chauffer etc ce qui va fragiliser la structure de la gomme et de ce fait le rendrai glissant.
J'ai trouvé cette explication plausible étant donné qu'on trouve souvent des pneus d'occase d'apparence nickel mais qui ont fait 5 ou 6 séances donc "cuits".

Néanmoins je vais quand même voir ces pneus à 110€ ( ou moins on sais jamais si t'arrive à négocier ) Ils ont peut être pas trop soufferts, sauf si c'est ceux de Serge Nuques qui confonds sportive et supermotard )

moi, j'achete que des pneu d'occas, et j'ai jamais eu de probleme.

Goldorak a écrit:

J'ai discuté avec un pote à propos des pneus d'occasion et ça m'a un peu refroidi.
Il avait eu l'occasion de parler avec un technicien compé michelin et ce dernier lui avait dit que ce qui usait le plus les pneus c'est la température. En fait un peu qui en apparence peut paraitre peu usé peut être "cuit" . La gomme est faite pour tenir des hautes températures, mais pas sur plusieurs cycles, cad qu'en apparence un pneu qui a fait 1 run de 60 min sera autant usé qu'un pneu qui aurai fait 6 séances de 10 min, mais le run de 60 le pneu va rester en température tout le long, alors que sur plusieurs runs le pneu va chauffer, refroidir, chauffer etc ce qui va fragiliser la structure de la gomme et de ce fait le rendrai glissant.
J'ai trouvé cette explication plausible étant donné qu'on trouve souvent des pneus d'occase d'apparence nickel mais qui ont fait 5 ou 6 séances donc "cuits".

Néanmoins je vais quand même voir ces pneus à 110€ ( ou moins on sais jamais si t'arrive à négocier ) Ils ont peut être pas trop soufferts, sauf si c'est ceux de Serge Nuques qui confonds sportive et supermotard )

ce que tu dit est vrai....mais surtout pour les slick et particulierement les michelins
les pressions pour les slick michelin actuelle sont 2 a l'avant et 1,7 pour l'arriere a chaud voir meme moins
de plus en plus de pilote utilise les pressions a chaud car les carcasses evolue (supercorsa pro,diablo supercorsa....racetec) donc la gomme na pas l'air d'avoir trop souffert en apparence mais la carcasse elle aura enormement souffert de par leur travail plus important
il y a un sujet tres interessant sur emoto qui va a l'inverse de ce que beaucoup pense....
maintenant tous depant de ton niveau entre un pneu d'occasion et un neuf moi je compte 1 seconde mais il faut etre capable d'utiliser le pneus a son max suivant les conditions...
c'est comme les gommes qui ont 2 ou 3 ans (en neuf)certains diront que ça va etre de la merde perso j'ai pas vu de difference si il sont bien stocker
le sujet des pneus et tres vaste c'est surtout une questions de feeling
http://www.emoto.com/forums/piste.php?tid=1423330&rub=&type=&s=1&p=0

je peux te confirmer qu'ormis l'état visuel les pneus n'ont pas souffert et leur tenu de route sur piste est impeccable en atteste mon stage de 2 jours avec BMC

et puis les chronos de dydou parle plus que les miens même avec des pneus d'occas tu peux faire claquez des temps.

pour ce qui est du prix moi je vous fait gagner les frais de ports en allant sur hyères soit 10€ (c mieux que rien) car d'habitude pour un train pour moi je les fais partir par la poste.

mais si on avait genre 5/6 trains on pourrait gagner encore 5€
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