Le Sambuc le 11/10/2008

Bon je sais c'est en voiture mais c'est pas grave je vous mettrais mon petit CR comme d'habitude, histoire de graver mes impressions à jamais sur la toile

Alors voilà pour la première fois samedi prochain, j'irai rouler avec ma voiture sur le circuit du Sambuc.
Pour rappel c'est une Yaris TS de 2005. Elle fait 105ch pour 950 kg.
Je lui est installé une barre antir-approchement avant et arrière pour rigidifier un peu la caisse, qui à tendance d'origine à bouger pas mal. Le comportement de la voiture a beaucoup changé du coup. Elle est plus stable, et reste bien collée au bitume. Par contre, elle part en glisse de l'arrière, si j'entre un peu trop fort dans un virage ou si je freine en courbe. En fait, il faut rester sur un filet de gaz et elle passe à merveille.
Si tout va bien, d'ici samedi, je devrais avoir monter un filtre à air K&N. Cela devrait favoriser le réaccélération à plus bas-régime.

Au niveau pneu j'ai 4 goodyear GSD2 quasi neufs montés dessus. Ils sont assez tendres, tiennent très bien la route, c'est un vrai régal !!

Samedi, ce sera une journée porte ouverte avec session de 9h00 à 13h00 et de 14h00 à 17h30.. Il y a des porshes, des voitures de différents championnats, et l'autre moitié du plateau c'est des gars comme moi qui viennent avec leur auto perso pour s'amuser. Je pense que j'aurais la voiture la moins puissante mais qu'importe, je leur ferais des freinages de trappeurs !!

Allez RDV ce week-end pour le compte rendu

Amuse toi bien, c'est comme en moto si tu froisse de la tole sur une touchette c'est chacun pour ça pomme ?
Pas facile de doubler en voiture à Alès, y a moyen de bouchonner grave

ricmo

ricmo a écrit:

Amuse toi bien, c'est comme en moto si tu froisse de la tole sur une touchette c'est chacun pour ça pomme ?

Oui c'est tout pareil

ricmo a écrit:

Pas facile de doubler en voiture à Alès, y a moyen de bouchonner grave

ricmo

Heureusement que je serais à Aix alors

Ceci dit au Sambuc c'est pareil, il y a une longue ligne droite, où je vais me faire torcher par toutes les voitures et après t'as du mal à doubler sur le reste du circuit !

Et pour le plaisir, il y a une très belle parabolique au bout de la ligne droite (c'est là que j'ai posé mon premier genou par terre en moto), et à l'autre bout de la piste il y a un virage en aveugle, où tu vise la barrière intérieure en espérant que tu sois sur la bonne trajectoire

Voilà le tracé :

Autant pour moi , c'est le circuit fermè au motard et tu oses nous en parler

ricmo

l'important et de ce faire plaisir.....amuse toi bien
moi ce qui me botterai c'est de faire du karting.....j'y pense depuis quelques temps...

ricmo a écrit:

Autant pour moi , c'est le circuit fermè au motard et tu oses nous en parler

ricmo

Pourtant je l'avais fait en moto moi ! Mais il mettait une chicane dans la ligne droite pour diminuer la vitesse d'arrivée au freinage de la parabolique !

cyril#74 a écrit:

l'important et de ce faire plaisir.....amuse toi bien
moi ce qui me botterai c'est de faire du karting.....j'y pense depuis quelques temps...

J'y ai pensé aussi surtout qu'il y a la piste de Gourdon pas très loin de chez moi ! Mais j'ai jamais franchi le pas car au niveau méca je suis une grosse bille et j'ai pas encore décidé de m'y mettre (à l 'inverse de Ricmo qui défait un moteur de R6 les yeux bandé maintenant) !

LeCiao a écrit:

J'y ai pensé aussi surtout qu'il y a la piste de Gourdon pas très loin de chez moi ! Mais j'ai jamais franchi le pas car au niveau méca je suis une grosse bille et j'ai pas encore décidé de m'y mettre (à l 'inverse de Ricmo qui défait un moteur de R6 les yeux bandé maintenant) !

C'est par la force des choses, que j'ai du le faire, je l'avais jamais fait avant, mais plus rien ne me fait peur maintrenant, et puis c'est ça ou je pourrais pas roulé.

ricmo

ricmo a écrit:

LeCiao a écrit:

J'y ai pensé aussi surtout qu'il y a la piste de Gourdon pas très loin de chez moi ! Mais j'ai jamais franchi le pas car au niveau méca je suis une grosse bille et j'ai pas encore décidé de m'y mettre (à l 'inverse de Ricmo qui défait un moteur de R6 les yeux bandé maintenant) !

C'est par la force des choses, que j'ai du le faire, je l'avais jamais fait avant, mais plus rien ne me fait peur maintrenant, et puis c'est ça ou je pourrais pas roulé.

ricmo

Ben moi c'est pas pour les mêmes raisons, mais je roule plus

LeCiao a écrit:

Ben moi c'est pas pour les mêmes raisons, mais je roule plus

Si c'est que ça on peu t'aider

ricmo

vivement les tof c'est clere que pour doublé sa va etre tendu j'y es rouler aussi en moto quand on pouvais encore tourné avec les minces échapatoir faut pas se louper

ouais j ai hate de savoir t es impression

Ce midi je suis allé manger avec mon pote qui vient rouler samedi avec moi (il a une Clio RS 1).
On a discuté des modifs que j'ai faites sur la Yaris (BAR avant et arrière et les 4 pneus neufs) et à la fin du repas il me dit de lui montrer un peu ce qu'elle a dans le ventre...

On part sur la route de Valbonne/Opio, et on a de la chance il y a personne qui traine par là.
J'accélère donc le rythme et passe tous mes virages bien en appuie sur les 4 roues, sans trop glisser. J'arrive à doser mes entrées de virages pour rester sur un filet de gaz en courbe et ça passe tout seul, sans roulis... C'est carrément étonnant la différence qu'il y a avant cette petite préparation chassis. Le seul truc c'est de ne pas réaccélérer pied-plancher sinon elle manque de motricité et sous-vire. Mais ça c'est du aux suspensions d'origine un peu trop souple...
Bref, dans l'ensemble les sensations sont très bonnes et ça semble être assez fun pour se faire plaisir samedi au Sambuc....

En plus, Ricmo m'a prêté sa cam. J'ai un peu regardé, je peux la fixer sur le tableau de bord, entre l'appuie-tête et le dossier du fauteuil passager pour filmer vers l'avant ou entre l'appuie-tête et le dossier de la banquette arrière pour filmer vers l'arrière... Faudra voir ce qui rend le mieux. En plus j'ai 3 batteries, 1 carte SD 1 Go + 1 de 2 Go de mon pote s'il pense à l'emmener...
Bref j'aimerai déjà y être tellement j'ai hate de voir ce que ça va donner

bon

ricmo

pour tes glisse de l'arriere, il faut diminué ta garde au sol derriere, et leché le frein avec le pied gauche en meme temps que tu as ton filet de gazzz, tu va lui donné une meilleur stabilité, enfin c'est ce que je faisais avec mon gt, car sa glissé pas mal comme caisse.

dydou'gazzz a écrit:

pour tes glisse de l'arriere, il faut diminué ta garde au sol derriere, et leché le frein avec le pied gauche en meme temps que tu as ton filet de gazzz, tu va lui donné une meilleur stabilité, enfin c'est ce que je faisais avec mon gt, car sa glissé pas mal comme caisse.

Le problème c'est que les amortos ne sont pas réglables !!
Je verrais quand ils seront rincés pour mettre des combis (si les finances le permettent).

Par contre le freinage pied gauche je sais pas faire, mais je vais essayer de m'entrainer

Attention a la tete alors

est ce que que tu crois que sa vaut le coup de mettre tant d'argent dans cette voiture?
peut etre vaut mieux investir dans une voiture plus sportive, nan!!!!!!!!!!!!
je crois que tu te ferais plus plaisir avec une clio 16s deja. mais je ne denigre pas ta voiture loin de là!!!!!!!!

Au fait quite a paraitre nier mais c'est quoi des combis?

dydou'gazzz a écrit:

est ce que que tu crois que sa vaut le coup de mettre tant d'argent dans cette voiture?
peut etre vaut mieux investir dans une voiture plus sportive, nan!!!!!!!!!!!!
je crois que tu te ferais plus plaisir avec une clio 16s deja. mais je ne denigre pas ta voiture loin de là!!!!!!!!

Ben si tu te rappelles bien au début je cherchais une Clio RS, mais je me suis ravisé pour 2 raisons. La première c'est le budget (évidemment) et la deuxième c'est que la voiture dort dans la rue (comme personne ne connais la TS je me fais pas de soucis)...
Ensuite j'aime beaucoup le coté fun de cette voiture athypique, c'est vrai qu'elle n'est pas très puissante mais elle est pleine de bonne volonté et donne beaucoup de plaisir en la conduisant. Avant de choisir cette voiture j'ai essayé une Fiat Panda 100HP, Saxo VTS 8s (100ch), une 106 Rallye (très spartiate), 206 S16... Et la Yaris est celle qui m'a le plus plue... Donc pour l'instant je vais la garder et faire avec
Et puis au quotidien elle consomme entre 7l et 7,5l alors c'est plutot sympa aussi ce coté là

LoïcR6 a écrit:

Attention a la tete alors

Effectivement, j'ai testé ce matin et put1 que ça freine bien du pied gauche
Je pense qu'il faut chopper le coup mais c'et pas naturel pour l'instant pour moi....

LoïcR6 a écrit:

Au fait quite a paraitre nier mais c'est quoi des combis?

Des combis, c'est des amortisseurs combinés filetés. Ils permettent de régler la hauteur de la voiture et la contrainte des ressorts, parfois aussi le carrossage (mais ça dépend de la gamme de prix ...), faut compter entre 1000€ et 1500€ les 4.
Sinon il y a les amortos sports plus classiques type Koni qui remplacent ceux d'origines sur certains tu peux régler la dureté sur d'autres non, faut compter dans les 300€-500€ les 4 et tu garde les ressorts d'origine, sinon faut rajouter 200€ de ressorts.

Ok merci leciao

évite koni, depuis que l'usine française à fermer, la qualité a vachement reduite, bilstein y a que sa de vrai

dydou'gazzz a écrit:

évite koni, depuis que l'usine française à fermer, la qualité a vachement reduite, bilstein y a que sa de vrai

Oui mais ils existent pas pour ma voiture