Petite question : cross ou enduro ??

Bon je sens que certains vont bien rire (hein ricmo) !!!!

Mais voilà que je vais bientot m'installer dans l'arrière pays grassois, j'envisage de m'essayer à la joie de l'enduro ou du cross.

Il faut savoir que je n'ai jamais fait ni de l'un ni de l'autre !!!

Je prendrais un 125cc, histoire d'y aller tranquillou (ouais je suis pas un téméraire) !!

Mais est ce qu'il vaut mieux prendre un cross ou un enduro pour avoir une moto la plus polyvalente ??

Et dans les 2500-3000€, vous me conseillez quelle moto 125cc ?

Alors d'abord, je veux savoir pourquoi Ricmo serait mort de rire, car moi j'aime bien rire aussi ! Surtout me foutre de la gueule des autres ...

Pour la polyvalence, je dit Enduro !
Ensuite 125cc ce n'est pas l'idéal pour commencer en enduro (en cross c'est le contraire, c'est tout bon) car pas assez de couple. Mais ça le fait quand même, le pilotage est plus agressif sur l'embrayage, les principaux avantages c'est la faible inertie et le poids plume de la moto qui te permettent de passer les obstacles et t'économisent physiquement. Pilotage énergique obligatoire quand même.
Pour les prix que tu donnes tu peux trouver de la bonne 250cc d'occase ...
Pour la marque, tu es limité par celles qui font des modèles homologués dans cette cylindrée (125cc): HVA, KTM, Gas Gas pour celles spécialisées Enduro, et les jap Honda et Yam.
Une 125 japonnaise endurisée et homologuée je conseillerai, c'est pas le top en enduro mais ça avionne bien sur un terrain de cross, donc une utilisation assez polyvalente ...

Le top de la polyvalence, serait comme la "grosse" 525 à Jju (aussi la katoche 400cc qui est une référence du débutant en enduro), qui a un moteur souple et coupleux avec une grosse patate pour envoyer du gaz, de plus si tu rajoutes une paire de jantes avec freinage pour le supermotard, tu as plusieures motos en une ... Mais c'est pas le même prix qu'une 125.
Sinon pour débuter en enduro aussi, tu as des "trails sportifs" comme la DR400 (évidemment), TTR250 et XR400 qui sont des motos hyper polyvalentes qui passe (presque, si Nico t'emmène pas dans des sentiers à bouquetins) partout avec une fiabilité de trail.

Mon choix perso serait une 450cc homologuée plus une paire de jante supermot pour l'option riche, sinon une 250cc (2 temps) japonnaise homologuée ou une autre DR400 ...

Ben ça le mérite d'être clair....

Pour la rigolade, c'est que j'ai envie de changer de moto tous les 6 mois .. Et ricmo qui me connait depuis longtemps ça le fait bien marrer en général... Mais bon je fais pas tous les changements qui me trottent dans la tête car financièrement c'est impossible

Plus sérieusement, j'aurais jamais pensé qu'un 250cc ou 450 aurait été mieux pour commencer qu'un 125cc.

Comme je l'ai dit, j'ai jamais fait ni d'enduro ni de cross et je rajoute que j'ai une condition physique de chiot....

Mais bon je vais regarder ça de plus près alors !!

Pour la marque est-ce qu'il y en a une de préférence ???
Niveau entretien ça donne quoi ?

Et puis j'espère que Jju et les autres me donneront des avis complémentaire....

LeCiao a écrit:

Ben ça le mérite d'être clair....

Pour la rigolade, c'est que j'ai envie de changer de moto tous les 6 mois .. Et ricmo qui me connait depuis longtemps ça le fait bien marrer en général... Mais bon je fais pas tous les changements qui me trottent dans la tête car financièrement c'est impossible

Plus sérieusement, j'aurais jamais pensé qu'un 250cc ou 450 aurait été mieux pour commencer qu'un 125cc.

Comme je l'ai dit, j'ai jamais fait ni d'enduro ni de cross et je rajoute que j'ai une condition physique de chiot....

Mais bon je vais regarder ça de plus près alors !!

Pour la marque est-ce qu'il y en a une de préférence ???
Niveau entretien ça donne quoi ?

Et puis j'espère que Jju et les autres me donneront des avis complémentaire....

Non je rigole pas
T'aurais jamais du retourner travailler avec Laurent
J'y vais de mon avis tu devrais commencer par le Cross, car dans la région pour tourner en Enduro c'est un peu mort. les terrains de cross il y en a deux pas trop loin.
En plus en enduro dans le coin ben c'est pas trop pour les débutants, je dis ça mais j'ai fait que des parcours en VTT.
Le cross te permettrais d'aborder ça plus sereinement, je te propose même de venir essayer avec Laurent ou moi et si tu veux, j'ai une bonne occase en 125 pour toi.
Et pour te refaire une condition physique c'est le top, mais va falloir y aller tranquille.



ricmo

LeCiao a écrit:

Ben ça le mérite d'être clair....

Pour la rigolade, c'est que j'ai envie de changer de moto tous les 6 mois .. Et ricmo qui me connait depuis longtemps ça le fait bien marrer en général... Mais bon je fais pas tous les changements qui me trottent dans la tête car financièrement c'est impossible

Plus sérieusement, j'aurais jamais pensé qu'un 250cc ou 450 aurait été mieux pour commencer qu'un 125cc.

Comme je l'ai dit, j'ai jamais fait ni d'enduro ni de cross et je rajoute que j'ai une condition physique de chiot....

Mais bon je vais regarder ça de plus près alors !!

Pour la marque est-ce qu'il y en a une de préférence ???
Niveau entretien ça donne quoi ?

Et puis j'espère que Jju et les autres me donneront des avis complémentaire....

Ben tout bon pour Steffo, il a tout à fait raison pour dire que le 125 en enduro c'est chaud... Le seul avantage c'est le poids, mais ensuite faut gérer grave le moteur si tu veux passer tranquille...
Donc le top, 400 (la t'as pas le choix : ktm ou alors Yam vieux modèle) ou 450, la cylindrée au top pour ce genre d'exercice (en 4 temps bien sur !!! )
Ensuite la marque, les japonaises sont bien, moi j'ai une ktm et je suis super content, utilisation enduro et supermot, jamais un souci !
En gros l'entretien pour moi c'est :
- une vidange toutes les 15 heures de roulages avec changement filtres à huile
- spys + huile de fourche 1 fois par an
- jeu aux soupapes 1 fois par an... et c'est tout !

chez ktm, entretien pas trop cher, surtout les pièces de rechange, parce qu'en enduro ca arrive de péter des trucs surtout au début... Pour les japs je sais pas !
voila... d'autres questions hésites pas !!

Merci pour vos avis.

Ricmo, c'est prévu de venir tester un mercredi AM avec vous mais pas tout de suite car j'ai pas de congès pour l'instant et je déménage bientot donc pas le temps le WE..... Mais je viendrai !

Du coup je me retrouve entre adepte de 125cc cross ou d'enduro 400cc, vu que le projet et pour aout-septembre, j'ai le temps de réfléchir !!!

Pour contre je pensais qu'il y avait plus d'entretien que ça pour une KTM 4T, merci Jju pour ces infos.

LeCiao a écrit:

Merci pour vos avis.

Ricmo, c'est prévu de venir tester un mercredi AM avec vous mais pas tout de suite car j'ai pas de congès pour l'instant et je déménage bientot donc pas le temps le WE..... Mais je viendrai !

Du coup je me retrouve entre adepte de 125cc cross ou d'enduro 400cc, vu que le projet et pour aout-septembre, j'ai le temps de réfléchir !!!

Pour contre je pensais qu'il y avait plus d'entretien que ça pour une KTM 4T, merci Jju pour ces infos.

Ben le PB du 400, c'est que en cross, ça risque d'être lourd à emmener.
Après c'est plus polyvalent qu'un 125, mais quand il te dis que ça risque d'être chaud avec un 125 en enduro, ce sera dans des parties techniques, et que même avec un 400 avec ton niveau de débutant, ben ce sera chaud.

ricmo

Super ! J'adore ce post !

Vous le savez biensûr, mais l'enduro et le cross sont deux disciplines différentes.

Le cross c'est de l'agressivité et de l'attaque de tout les instants, avec des obstacles spécifiques (sauts, virages relevés etc ...). Il faut une condition physique parfaite sous peine de galérer ou risquer une grosse chute, car le but est la vitesse. Même avec de la technique, si on n'a pas le physique on n'avance pas du moins pas longtemps. Très très éprouvant comme sport !
Même hors compétition, l'ambiance entre pilotes est défiante, c'est la course à l'armement et à la frime. Un terrain de cross est un champ de bataille où il faut survivre et tu es seul contre tous.
J'exagère un peu là, mais c'est un peu l'atmosphère que l'on ressent.
D'ailleurs c'est marrant car avec Nico sur un terrain de cross, lorsque l'un de nous chute, on s'attend avant de repartir ... reflexe enduro. Normalement on s'arrête pour voir si le gars s'est fait mal, sinon on repart aussitôt pour pas encombrer davantage la piste.

L'enduro a un état d'esprit différent. Un enduriste est capable de rouler sur n'importe quelle surface par n'importe quel temps et longtemps. C'est la discipline de la moto tout-terrains par excellence, celle de la polyvalence.
La technique est différente du cross car les difficultés sont différentes.
A plusieurs en enduro et en balade, le mot rouler "ensemble" prend toute sa signification, le plaisir est indéfinissable et les obstacles presque accessoires.
L'enduro est plutot une gestion de l'effort, et surtout de volonté sur l'obstacle.

Pour la moto, tu es tiraillé entre 125cc cross et 400cc 4t enduro ? Moi je te rajoute un troisième choix.
Nico est en 250cc 2t et c'est idéal aussi. Fiabilité et légèreté du 2 temps, puissance importante et plus facilement exploitable qu'en 125cc lorsque l'adhérance est précaire. Avec l'homologation tu peux rouler en enduro, et taquiner de la voltige en cross aussi ...

Regardes cet ancien post avec une vidéo d'essai enduro :
https://mototeam06.motards.net/DIVERS-c4/VIDEOS-f17/Essais-enduro-t1259.htm

Rhhhhaaaaa cette vidéo, ça donne trop envie.
Question peut on encore rouler en enduro dans la région ?
Si apres cette vidéo il prends un 250 deux temps c'est un fou
Je rajoute un choix qui pour moi est le plus polyvalent le 250 4 temps, mais avec son budget il trouvera pas d'enduro.
Connaissant le Ciao pour lui le mieux c'est le 125, car ça lui premettra d'apprendre en douceur, et je parie qu'il fera plus de cross que d'enduro, au pire s'il fait de l'enduro, vu l'esprit d'entraide, il trouvera toujours quelqu'un pour l'aider à franchir les difficultés.
Sinon je suis d'accord ce sujet me plait. Il faudrait en discuter autour d'une table

ricmo

Je ragerderai le film à la maison car au taf, j'ai pas accès.... Mais une chose est sur que se soit enduro ou cross, le forum réuni pleins de passionnés avec pleins d'avis diiférents et du coup ça va être dur de faire un choix....

Perso j'étais vraiment parti dans l'idée d'y aller très cool car je suis un poireaux et j'ai pas de condition physique. donc j'avais peur que plus de 125cc, ça soit trop puissant pour moi !!!

Maintenant je vais essayer de me faire une idée en allant sur circuit de cross avec ricmo et un autre pote pour essayer et apres j'aviserai...

Pour l'enduro en étant dans l'arrière pays grassois, il y a peu d'endroit "autorisé" pour en faire, donc je sais pas encore trop quoi faire....

Mais je vais y réfléchier tranquillou jusqu'en septembre...

Ricmo : c'est quoi cette bonne occas ?? Celle que tu devais prendre pour toi ??

ce post !
super l'avis de steffo c'est tout a fait ca !
moi j'ai eu pas mal de bécanes 2t et 4t elles sont toute bien elle on toute leurs avantages et leurs defauts pour etre satisfé faudrai en avoir une de chaque dans le garage
sinon je trouve la moto la plus économique et celle qui revien le moins cher en cas de casse moteur c'est le 250 2t,
le 125 aussi sauf que le piston ce fait un peu plus régulierement et les reglages carbu sont plus pointu !
le top ce serai de ce faire une journée a la boade tous ensemble au moins y'a du cross et de l'enduro sans risque de tomber sur l'onf et sans licence ,ouvert au cross,trial et enduro,au moins tu pourra tester diferante machine et te faire une idée !

NICO 06 a écrit:

ce post !
super l'avis de steffo c'est tout a fait ca !
moi j'ai eu pas mal de bécanes 2t et 4t elles sont toute bien elle on toute leurs avantages et leurs defauts pour etre satisfé faudrai en avoir une de chaque dans le garage
sinon je trouve la moto la plus économique et celle qui revien le moins cher en cas de casse moteur c'est le 250 2t,
le 125 aussi sauf que le piston ce fait un peu plus régulierement et les reglages carbu sont plus pointu !
le top ce serai de ce faire une journée a la boade tous ensemble au moins y'a du cross et de l'enduro sans risque de tomber sur l'onf et sans licence ,ouvert au cross,trial et enduro,au moins tu pourra tester diferante machine et te faire une idée !

Ah que ça c'est une bonne idée, en septembre ce serait le top

ricmo

ricmo a écrit:

NICO 06 a écrit:

ce post !
super l'avis de steffo c'est tout a fait ca !
moi j'ai eu pas mal de bécanes 2t et 4t elles sont toute bien elle on toute leurs avantages et leurs defauts pour etre satisfé faudrai en avoir une de chaque dans le garage
sinon je trouve la moto la plus économique et celle qui revien le moins cher en cas de casse moteur c'est le 250 2t,
le 125 aussi sauf que le piston ce fait un peu plus régulierement et les reglages carbu sont plus pointu !
le top ce serai de ce faire une journée a la boade tous ensemble au moins y'a du cross et de l'enduro sans risque de tomber sur l'onf et sans licence ,ouvert au cross,trial et enduro,au moins tu pourra tester diferante machine et te faire une idée !

Ah que ça c'est une bonne idée, en septembre ce serait le top

ricmo

C'est clair que ça pourrait être sympa ça

faudrai faire ca debut septembre alors avant la fermeture hivernale !
le top ce serai de ce faire ca un week end sur 2 jours ,y'a de quoi faire méme pour venir en famille y'a la picine dispo toute la journée et un acrobranche ,
et le soir on pourrai ce faire un barbuk et dormir au camping et tout ca au méme endroit

regarde ca steffo !
http://www.2roo.com/annonce-moto-409951.html

y'a peu etre méme moyen d'acheter que la carte grise et la plaque des mines

Ouais, pas mal le plan carte grise ... Mais 300 euros quand même pour le bout de papier.
Merci pour l'info mon nain rouge !

Le plan Boade aussi est excellent ! ça doit pouvoir ce faire, et peut-être une bonne occasion pour faire cette vidéo !
Je suis toujours étonné des idées que tu as dans ta caboche de chauve-sourie !